- Sezonowość: letnie
- Producent: DURO
- Indeks nośności: 43
- Indeks prędkości: P
- Rozmiar: 80/100-16
- Model: HF261A Excursion
- Dot: 3414
Charakterystyka opony:
DURO HF261A Excursion to klasyczna opona, szosowa diagonalna do motocykla o nowoczesnym kierunkowym bieżniku z centralnym rowkiem który stabilizuje jazdę na wprost. Bieżnik doskonale odprowadza wodę oraz sprawia, że opona świetnie zachowuje się podczas wchodzenia w zakręt. Duże powierzchnie styku opony z nawierzchnią, zapewniają bardzo dobrą przyczepność przy szybszej jeździe. Równie dobrze sprawuje się w warunkach typowo miejskich i na śliskich nawierzchniach. Celowo zaprojektowany głęboki bieżnik, zapewnia żywotność i wytrzymałość opony. Bieżnik wykonany jest ze średniej miękkości mieszanki gumowej a opona posiada homologację drogową.
O producencie:
Średnica felgi podana w calach. Opona musi mieć średnicę wewnętrzną równą średnicy felgi.
- Opona posiadająca 80% lub więcej wysokości pozostałego bieżnika (w stosunku do wysokości bieżnika opony fabrycznie nowej) będzie wymieniona na nową oponę DURO tego samego rozmiaru i typu (lub typu korespondującego, jeśli uległ zmianie).
- Opona posiadająca mniej niż 80% bieżnika (obliczonej j.w.) będzie wymieniona na nową pod warunkiem dokonania dopłaty wg zasad:
- 60-80% pozostałego bieżnika – 80% rabatu przy zakupie nowej opony,
- 40-60% pozostałego bieżnika – 60% rabatu przy zakupie nowej opony,
- 20-40% pozostałego bieżnika – 40% rabatu przy zakupie nowej opony,
- <20% pozostałego bieżnika – nie udzielamy rabatu.
- W wyniku użytkowania w zawodach sportowych lub mających cechy współzawodnictwa sportowego (w szczególności wyścigach),
- Przez niewłaściwy użytek, oznaczający, że techniczne charakterystyki opony są nieodpowiednie do warunków użytkowania, np. nieregularne lub przedwczesne zużycie wynikające z niewłaściwej jakości czy stanu dróg, nawierzchni uszkodzonej, zużytej, najechania na niebezpieczny, ostry element itp.,
- W wyniku jakiejkolwiek naprawy opony bez względu na zakres naprawy oraz osobę dokonującą tej naprawy,
- W wyniku wandalizmu lub kradzieży,
- W wyniku błędów montażu lub demontażu opony lub koła,
- W wyniku klęsk żywiołowych, zjawisk wyższej natury, ognia, udziału w kolizji lub wypadku itp.
- W wyniku nieprzestrzegania zalecanych wartości ciśnienia w oponach,
- W wyniku używania uszkodzonych lub niewłaściwych obręczy kół (felg)
- W wyniku użytkowania opony pod obciążeniem przekraczającym wartości podane przez producenta pojazdu,
- W wyniku ciągnięcia przyczep o wadze lub wymiarach przekraczających wartości podane przez producenta pojazdu,
- Spowodowanie niewłaściwym lub zbyt długim użytkowaniem łańcuchów śniegowych,
- Spowodowane użyciem opony o parametrach ładowności, indeksu prędkości, rozmiarach itp, nieprzewidzianej w dokumentach rejestracyjnych pojazdu,
- Przez zniszczenie materiału lub pogorszenie właściwości opony spowodowane przedłużającym się kontaktem z kwasami, zasadami, rozpuszczalnikami, węglowodorami, olejami mineralnymi lub syntetycznymi i innymi substancjami nieobjętymi dla materiału opony,
- Przez zużycie opony spowodowane usterkami mechanicznymi pojazdu.