Felga stalowa 16 cali 5x112 ET33 Audi, VW

Felgi stalowe 16 cali 5x112 FreeMan

Przed sezonem zimowym bardzo wielu kierowców decyduje się na wyposażenie swojego samochodu felgi stalowe. Obręcze takie, to doskonała propozycja dla klientów ceniących trwałość oraz niezawodność. Na felgi te mogą być montowane zarówno opony letnie, jak i zimowe, co jest  niewątpliwie dużą zaletą takiego rozwiązania. Dlatego też w naszej ofercie od wielu lat mogą Państwo znaleźć felgi marki Freeman, które odznaczają się bardzo dużą odpornością na pęknięcia i odkształcenia spowodowane niewłaściwym użytkowaniem. Wytrzymała konstrukcji  i dobrą jakość powłok lakierniczych gwarantują ich długoletnią eksploatację. Freeman to znany na świecie, chiński producent stalowych i aluminiowych. Wyrób najwyższej jakości w przystępnej cenie. Produkt godny polecenia. Felga z tymi parametrami, zalecana do samochodów marki Audi.

Zasady doboru felg stalowych

1.Środek centrujący

Decydując się na zakup felg stalowych w pierwszym rzędzie należy zwrócić uwagę na średnicę otworu centrującego interesującej nas obręczy. Wymiar ten powinien odpowiadać średnicy piasty naszego samochodu. Gdy ten warunek nie jest spełniony, to praktycznie zakupiona felga jest dla nas bezużyteczna. W odróżnieniu do felg aluminiowych w stalowych nie możemy zastosować pierścienia centrującego, który redukuje luz występujący między piastą a otworem centrującym obręczy. Nieprawidłowe spasowanie piasty i otworu w feldze powoduje powstawanie wibracji prowadzących do poluzowania się lub nawet odkręcenia śrub i odpadnięcia koła. Zbyt mały otwór w feldze uniemożliwia montaż koła na piastę, możemy ewentualnie podtoczyć go pod żądany wymiar ale jedynie wtedy, gdy w grę wchodzi różnica w granicach 2-3 mm. W innym przypadku jest to niemożliwe, ponieważ możemy poważnie osłabić konstrukcję felgi.

2. Odsadzenie ET

Ta wartość  jest również bardzo ważna. Powinna być taka sama lub zbliżona do wartości fabrycznej. Im wartość ET jest większa, tym koło wchodzi w głąb zawieszenia. Jak jest mniejsza to wychodzi na zewnątrz zawieszenia.  Z reguły odsadzenie wszystkich felg w naszym samochodzie jest takie same ale istnieje możliwość zrobienia modyfikacji, która poprawi znacząco właściwości jezdne naszego pojazdu. Polega to na zamontowaniu na przednią oś felg z większym odsadzeniem, na tylną z mniejszą wartością. Takie rozwiązanie sprawia, że przednie zawieszenie ma mniejszy rozstaw kół niż tylne. W efekcie tego mamy większą kontrolę nad pojazdem, przy pokonywaniu drogi z większymi prędkościami. Jednak należy pamiętać, że nigdy nie możemy postępować odwrotnie. Niekiedy można postarać się poprawić producenta, wysuwając koła lekko na zewnątrz, jednak wymaga to już dużo więcej  wiedzy i doświadczenia, bo nie wszystkie marki samochodów są podatne na takie modyfikacje.

3. Szerokość felgi

Parametr ten jest ściśle związany z szerokością opon jaką chcemy zamontować na obręcz. Przy pomocy tego parametru możemy również lekko z tuningować  zawieszenie, podobnie jak w przypadku parametru ET. Na przednią oś montujemy felgi węższe na tylną szersze. Nie odwrotnie. Nieprawidłowe jest również zastosowanie innej szerokości felgi od trzech pozostałych, bo zmienia to zasadniczo geometrię zawieszenia samochodu i nie pozwala to na prawidłowe ustawienia zbieżności kół. Taki jeden rodzynek może naprawdę zepsuć dużo krwi w niejednym warsztacie samochodowym.

Na felgi udzielamy 36 miesięcznej gwarancji !

Wystawiamy faktury VAT, jak również montujemy zakupione felgi
w firmowym serwisie.