Akumulator Start / Stop

Pojazdy z systemem Start/Stop są wyposażone w akumulatory rozruchowe z technologią AGM lub EFB. W przypadku wymiany akumulatora należy bezwzględnie użyć akumulatora o identycznej specyfikacji, zgodnej z wytycznymi producenta pojazdu. W przypadku zamontowania akumulatora niezgodnego ze specyfikacją danego pojazdu mogą powstać problemy po stronie układu elektrycznego pojazdu. Montaż akumulatorów AGM lub EFB w modelach pojazdów nieprzewidzianych przez producenta jest niedozwolony i powoduje wyłączenie roszczeń z tytułu gwarancji.

Parametry baterii Continentala

• Napięcie: 12 V
• Pojemność akumulatora: 50 Ah
• Prąd rozruchowy: 500 A
• Technologia produkcji: Ca/Ca
• Wymiary: długość 207 mm, szerokość 175 mm, wysokość 175 mm 
• Biegunowość: prawy plus

Demontaż akumulatora UWAGA!

Przerwa w napięciu może prowadzić do wyłączenia poszczególnych komponentów/układów, jak np. radia samochodowego, immobilisera, instalacji alarmowej, zapisu danych itd. Przed odłączeniem akumulatora zabezpieczyć szyfrowanie. W razie możliwości podczas wymiany akumulatora rozruchowego utrzymać napięcie za pomocą zewnętrznego źródła prądu.

1. Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki prądu.

2. Uwaga! Najpierw odłączyć biegun ujemny kabla akumulatora, a dopiero potem biegun dodatni!

3. Wymontować akumulator rozruchowy zgodnie z podręcznikiem pojazdu.

4. Stary akumulator zutylizować w sposób przyjazny dla środowiska (patrz „Utylizacja”).

Montaż akumulatora

Przestrzegać ostrzeżeń na pokrywie akumulatora oraz danych w instrukcji obsługi pojazdu!

1. Zamocować akumulator rozruchowy zgodnie z podręcznikiem pojazdu. Stosować wyłącznie oryginalne elementy mocujące!

2. Zamontować lub wymienić typowe dla pojazdu podzespoły akumulatora, jak np. przewód gazowy, zaślepki ochronne biegunów i ochronę termoizolacyjną.

3. Podłączyć kabel z biegunem dodatnim.

4. Podłączyć kabel z biegunem ujemnym. Wskazówka: Jeśli dostępna jest zaślepka bieguna ujemnego chroniąca przed nieumyślnym podłączeniem pomocniczego kabla rozruchowego i ładowarki do bieguna ujemnego, wówczas należy ją koniecznie zamontować.

5. Zarejestrować nowy akumulator rozruchowy z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi w systemie zarządzania akumulatorami. (np. ContiSys Check, www.vdo.com) Użytkowanie i konserwacja Akumulatory z systemem Start/Stop (AGM+EFB) i akumulatory rozruchowe (SLI) są bezobsługowe.

W celu zapewnienia bezpieczeństwa. Pod żadnym pozorem nie otwierać akumulatorów! Kwas akumulatorowy jest silnie żrący i szkodliwy dla środowiska!