Polecany

Pierścień centrujący 66,6 - 73,1 aluminiowe

  • - wykonane ze stopu aluminium
  • - wysoka jakość
  • - dokładne wykonanie
  • - duża wytrzymałość
  • Pierścień centrujący 66,6 - 73,1 aluminiowe
12,00 zł
/ szt.
In stock

Ten towar jest dostępny w naszych sklepach

Możesz kupić ten produkt bez składania zamówienia internetowego w jednym z naszych sklepów w Twojej okolicy. Sprawdź w których punktach produkt jest dostępny od ręki.
Sprawdź dostępność
Pierścienie  centrujące - wykonane z aluminium
 
W naszej ofercie  mamy na sprzedaż  pierścienie centrujące, praktycznie do każdego samochodu. Pierścienie te likwidują różnicę w średnicy, pomiędzy piastą a otworem ustalającym w feldze. Idea powstania pierścieni centrujących powstała z powodu istnienia bardzo wielu wymiarów piast kół, użytkowanych na drogach samochodów.  Dzięki nim możemy kupioną alufelgę zastosować w wielu markach samochodów, co stwarza wiele możliwości zastosowań. Gdy otwór w feldze wytoczony jest pod wymiar piasty danego auta, już tylu wariantów nie mamy. Są niezbędne do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. W przypadku gdy otwór centrujący w feldze jest wykonany pod wymiar piasty, pierścień centrujący jest zbędny. 
Brak pierścienia lub nieprawidłowe jego dobranie powoduje wibracje i drgania układu jezdnego, pomimo prawidłowego wyważenia koła. Długotrwała eksploatacja pojazdu z taką usterką może doprowadzić do odkręcenia koła a w niektórych przypadkach wręcz do zerwania śrub i szpilek.


Montaż pierścienia
 Przy montażu koła do samochodu, w pierwszej kolejności umieszcza się go w gnieździe felgi a nie odwrotnie, w piaście zawieszenia. Pierścień powinien być montowany bez zbędnych luzów, zarówno w gnieździe felgi czy czopie piasty. Po wykonaniu tych wszystkich czynności koniecznie należy zwrócić uwagę na osadzenie pierścienia w feldze. Przyczyną nieprawidłowego pasowania ringu w otworze centrującym felgi, może być brak zatoczenia  jego obrzeża (przy zastosowaniu pierścienia z kołnierzem). Gdy będzie on wystawał poza płaszczyznę przylegania, należy go podpiłować, lekko splanować.  Jest to bardzo ważne, gdyż wystający pierścień może być powodem złego ustawienia w osi, wibracji koła lub jego odkręcenia.


Porady
- przed montażem pierścienia, dokładnie oczyść płaszczyznę przylegania piasty koła i alufelgi
- sprawdź pasowanie wewnętrznej średnicy pierścienia z piastą samochodu
- sprawdź pasowanie zewnętrznej średnicy pierścienia z otworem centrującym w feldze
- zwracaj uwagę, czy pierścień centrujący osadzony jest w alufeldze, po usłudze wyważaniu kół w serwisie opon. Często zdarza się, że pierścień pozostaje na wałku wyważarki a mechanik nie zwraca na to uwagi i przykręca koło bez pierścienia
- po przejechaniu około 50 kilometrów sprawdź dokręcenie kół 

Do zamówienia pierścieni potrzebne są dwa wymiary:
  1. średnica wewnętrzna otworu w feldze   
  2. rozmiar zewnętrzny średnicy piast


 

 

 

Parametry techniczne:
Średnica piasty koła:

Pierścień centrujący powinien pasować ciasno, bez jakichkolwiek luzów. W celu dobrania odpowiedniego pierścienia konieczne jest dokładne zmierzenie średnicy piasty lub dobranie na podstawie marki i modelu auta.

66,6
AUKCJE:
sklep
Średnica osadzenia pierścienia w feldze:
73,1
Opinie użytkowników
Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

E-mail:
To pole jest wymagane do złożenia zamówienia.
Pytanie:
To pole jest wymagane do złożenia zamówienia.
pola oznaczone - To pole jest wymagane do złożenia zamówienia. - są wymagane
Zaufane Opinie IdoSell
4.70 / 5.00 125 opinii
Zaufane Opinie IdoSell
2020-01-25
Bardzo dobre zakupy
2020-02-25
Super
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel